深圳的士票购买中交人的“深圳故事”

人气:748时间:2020-06来源:深圳的士票

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  中交人的“深圳故事”

  

  近日,中央广播电视总台联合广东省委宣传部、深圳市委宣传部,特别推出的八集纪录片《深圳故事》第二集——《思想解放天地宽》在央视上映,中交四航人倾情上镜。

  

  此纪录片以深圳为样本,通过讲述今天鲜活的“深圳故事”,从一个城看一段历史,从这段历史读懂中国人改革的意义,以及它给中国和世界政经历史所留下的坐标意义。纪录片通过长达4分多钟镜头,记录了四航人在深圳蛇口点燃“改革开放第一爆”和“四分钱惊动中南海”的故事。

  

  深圳特区一直流传着这样一句话——先有蛇口,后有深圳。1979年的蛇口,还是一个偏僻荒芜的小渔村。工程建设过程中,在五湾和四湾之间有一座横卧的小山,既有碍观瞻,又妨碍交通,搬掉这座小山,按正常的开挖速度,需要一年甚至更长的时间,工区指挥部提出采用集群爆破。

  

  同年,四航局在这里点燃“改革开放第一爆”。一次装炸药近30吨,爆破方案之科学严密,爆破威力之大,效果之好,未造成任何人员伤亡,这在深圳特区建设史上堪称一个奇迹。深圳特区的第一座现代化港口——蛇口港建设正式拉开序幕!

  

  现如今蛇口,是富丽堂皇的海上世界,是汇聚财富的深圳湾,是中国最大的转运中心之一,年最大处理能力可达650万标准箱。

  

  改革开放重在思想解放!同样是在深圳蛇口,四航人凭借“四分钱惊动中南海”,诠释了“时间就是金钱,效率就是生命”的特区精神,被誉作“特区建设的拓荒牛”、“改革开放的排头兵与主力军”。

  

  在工程600米顺岸码头建设过程中,由于在分配制度上沿袭过去平均主义、“大锅饭”的做法,职工的积极性不高,每人每天8小时仅运泥20至30车,工程进展缓慢。

  

  原四航局二处一队副教导员、一队蛇口工段党支部书记沈长林谈计划经济体制下的员工为了扭转局面,1979年10月,四航局率先在车队实行“定额超产奖励制度”,即完成每天40车定额,每车奖2分钱,超额每车奖4分钱。

  

  奖励制度实施以后,工人们干劲大增,每人每个工作日运泥达80至90车,多的甚至达131车。在“超产奖励”的激励下,1980年2月25日,项目比原计划提前了33天完成,并于2月27日移交香港招商局。工程质量符合设计要求,创造了深圳特区速度和特区港口建设的奇迹,受到了工业区领导的高度赞扬和国内外、港澳传媒的好评。

  

  纪录片中奖励制度实施以后的工地状态原四航局机械队汽车分队书记林重庆谈奖励制度实施以后的司机工作热情四航人这一创新性举措拉开了蛇口全面改革,打响了全国计划经济到市场经济的第一枪,“四分钱惊动中南海”也被列为“影响深圳经济特区建设八件历史事件”之一。

  

  纪录片中的“时间就是金钱,效率就是生命”

  

  时光一去40年,四航人战斗过的足迹不仅印在了四航局的光荣历史中,也深深写进了伟大祖国改革开放的历史进程中。

  

  纪录片中,四航前辈们重温“深圳故事”